近日，工业和信息化部等四个相关部门联合发布了通知，旨在进一步加强汽车产品的创新设计、研发与测试验证管理，通知目前处于征求意见阶段。这一通知主要针对一些生产企业因缺乏充分的测试和验证而导致的新品跟风问题，提出了多项管理要求，以提升汽车的安全性并推动行业高质量发展。这项征求意见稿的主要目标是引导汽车制造商强化创新设计时的安全评估与研发验证，确保汽车产品的安全性。意见反馈截止日期为2026年11月10日。

根据通知，从2027年1月1日起，所有涉及创新设计的新产品申报时，必须填写技术参数，并按照相关技术指南进行安全环保评估；那些未按要求进行测试验证或提供虚假材料的产品，将被拒绝公告。另外，已公告的产品需在2027年7月1日之前补充验证材料，若逾期且存在安全隐患，则需停止生产并采取召回措施。

在禁止性规定方面，该通知特别明确禁止使用全隐藏式门把手，并且不允许采用折叠和柔性显示屏。同时，所有相关的创新设计必须经过充分测试和验证，以确保其安全性和可靠性。技术指南就虚拟操控件、门把手、新型人机交互系统以及座椅等方面提出了具体的测试和验证要求，强调在产品研发阶段，汽车制造商需要对潜在的安全风险进行评估。

值得一提的是，对于使用触摸按钮和压感按钮等新型虚拟操控件的产品，除了满足现行安全技术标准外，还必须完成操作可靠性、误触防护和反馈清晰度等方面的评估。尤其是与驾驶安全相关的灯光、雨刮等功能，应当考量其在不同驾驶环境下的操作便捷性和可靠性，同时也要保留传统实体操控件。

在门把手的设计安全性方面，需全面验证其在极端环境下的正常工作与突发情况下的操作能力，设计中应包括机械冗余和手动操作的空间。在座椅设计方面，要求限制特定使用场景，如车辆行驶时不得使用“零重力”座椅、可旋转座椅或能放倒成床的座椅功能。

在研发测试中，新申报车型需依据《汽车产品研发测试验证技术规范》进行综合性测试，内容覆盖可靠性、耐久度、结构稳定性、功能表现、环境适应性及密闭性等方面。环境适应性验证需持续至少一年，而可靠性测试的行驶里程则不得少于3万公里。

此外，通知还对汽车厂商的市场宣传活动进行了规范，要求其如实反映产品的创新设计边界与限制条件，不得进行虚假或夸大的宣传，且不得利用违反交通法规的场景来展示产品功能，同时需要提醒驾驶者重视安全驾驶责任。